キャンピングカー

仕事を引退したら、キャンピングカーで全国を回りたい。
釣り竿と自転車を積んで、温泉巡り。
あー、，楽しそう。。

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テントだとDQNや中国人から襲われそうな気がして怖いけど、カーなら良いね！

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これだと、、夏も冬もドコでも行けるからね。
北海道でも沖縄でも。

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車の基本性能（走る・曲がる・止まる）が低くて怖そう。
ワゴンRやステップワゴンの方が快適だろ。
http://y-terada.com/Hobby/syachu/wagonr/wagonr.ht...

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>>4
一人旅ならそれもアリかもね。
でも、嫁が居ると無理だ。

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アストロタイガーは機動性高そうだけど、
幅が2.2mもあるから要注意。

日本のフレーム無しミニバンじゃ無理がある。

旧エルグランドの救急車ベースが、
もしかしたら今も新車で買えるかも。

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アストロタイガーとまでは行かなくても、俺はせめて軽のワゴンがほしい。
シートを全部はずして畳を敷き、海辺や川辺でお茶や読書をしたい・・・
昼寝もいいだろうなあ。
でも今の車を手放す訳にもいかんし、2台所有はキツイ。
楽しいだろうなあ！

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>>6
これかな？
良いんだけど、なんか、、凄く高そう・・w

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トレーラーハウスのちっこいの作ればいいんじゃね？

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>>9
それだ！（画像略）
車検や税金はあれど、車を２台持つよりは安上がりだよな。
なんか夢が広がって来た。

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これはとても良いのに、残念ながら生産してない。。
「アウトドアジュニア」
http://www.fsinet.or.jp/‾lee-exp/catalog/catalog-01.htm


サイズも小さくて、発電機で家電が一通り使える。
とても日本に向いてる良い車なのに、、残念だわ。

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良いスレ

キャンピングカー欲しいけど、本当安全性が疑問
シートは前向きじゃなければ、シートベルト要らない、とか、意味判らん。
ランクルみたいなキャンピングカーて無いのかしら。

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ホンダアクセスは、ホンダの新型軽乗用車『N BOX＋』の発売に合わせ、
車中泊を楽しむための『お泊りパッケージ』など、各種純正ディーラーオプションを発売した。

『お泊りパッケージ』は、車外から視線や光をさえぎる『プラバシーシェード』
『リアカーテン』、ハンモックスタイルの棚『インテリアソフトシェルフ』を
セットにした商品。

そのほか、網戸になる「ウインドウメッシュセット」、100V（100W以下）の電気製品が
使える「ACコンセント」、テールゲート開口時に装着することで着替え等の
空間を作り出す「テールゲートカーテン」など、車中泊に向けた商品を設定している。

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[YouTubeで再生]
劇団ひとりはキャンピングカーのオーナー

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>>8

これ。

http://biz.nissan.co.jp/CARLINEUP/emg.htm...
http://biz.nissan.co.jp/CARLINEUP/PDF/paramedic_01.pd...
http://biz.nissan.co.jp/CARLINEUP/PDF/paramedic_02.pd...
http://biz.nissan.co.jp/CARLINEUP/PDF/paramedic_03.pd...

鼻付フロントエンジンでオールモード4WDでフレーム付で、新車で買える現行車種？
150Aオルタネータや1列目からのフラットフロア。
前席は回転できるはず。
これが最新の2.5Lクリーンディーゼルになれば、キャンピングカーのベースには最適？
医療用装備を省いたら安くなるでしょ。
キャンピングカーメーカーの人曰く、これとほぼ同等のグランドハイエースは
燃費以外は最高のベース車だったと。
キャブのみ荷台無しの状態でビルダーに売るのも良い。

去年からトヨタは最新ハイメディックのベースをキャンピングカービルダーに降ろしてるけど、
やはり乗用車に遜色無く（？）走れる性能は重要。
小型トラックを無理矢理改造しても、重心がやたら高いし走らないし、ちょっと無理がある。
素のミニバン〜ワンボックスの車中泊仕様から、
中で立てる室内高の鼻付ワンボックスの安い小改造車が、これからの主流になる。
去年からキャンピングカーの雑誌より、車中泊の雑誌の方がはるかに売れてる。

ビルダーが屋根を高く、又は開くように改造するだけで80〜120万円も販売価格が上がって、
買う人が躊躇しなくていいように、
自動車メーカーが最初から中で立てる室内高を持つグレードをラインナップすべき。
ハイメディックベースのキャンピングカーが流れを変えるきっかけとなろう。
四駆ディーゼルATが無い時点で却下だが。
QD200やエルフUTみたいなのもベース車に向いてるけど、メーカーに理解が無い。

http://blog-imgs-51-origin.fc2.com/r/e/c/recvee/20130131094432b35...

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>>15
なるほど。こういう救急用車両が一般にも売られていたのは初めて知りました。

QD200やエルフUTは私もキャンピングカーに改造できそうだなとは思っていましたが、
実際に宅配等でしごとで使ってる人の意見がネットに有りましたが、、
曲がらない、止まらない、走らないと、、車としての基本性能が全くダメらしいですね。
なんだかなー。

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キャラバンのワイドスパロン四駆ディーゼルATに、
センターデフの無い旧式のパートタイム四駆ではなくトルクスプリット四駆と、
室内高185㎝ほどの仕様がラインナップされたら、
日本のキャンピングカー市場で独り勝ちになる。
ついでにリアサスもマルチリンクにして欲しい。

ハイエースは、しゃー無しで買う人が多く、売れてるものの、色々と評判が悪い。

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もう，，仕事に手がつかないほど欲しくなってきたw
あーでも、、乗り越えなきゃならない壁が沢山あるなぁ。。

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これは？

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>>19
それもなかなか面白いっすね。

これなら即買えそうだけど、、ちょっと長距離は無理だな・・・w

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>>20
これなら安いよ

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いかにも　って感じじゃなくていい

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>>22
日本では…

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これをキャンピングカー仕様にしたい。

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>>24
同じこと考えた。
冷蔵冷凍こもあるし、ハイブリ、ガス車もあるから夢広がりまくりっておもったら、
小回りは軽自動車並みにきくけど、遅くて高速道路きつい。
オートマがなかった気がする。
後ろのスッテップが凶悪で、ちょっとこすっただけで、大怪我した。

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現実的には、車内で調理とトイレって不要だね。
８ナンバー申請時だけ取り付け、あとで外すらしい。

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>>26
そうなん？
俺の構想ではトイレと温水シャワーは必要だなぁ。
まぁ、いろんな使い方が有るって事か。

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>>26

寝るだけなら小さめのミニバンとかにマット敷くだけで良い。
8ナンバー登録なんて要らん。

クロカン車やワンボックスの8ナンバーキットを外しちゃうのは、一昔前以上前の話。

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ヒッチキャリアでバイクまで積めるんですねぇ。
旅先で、細かく街を回るのにはバイクは良いなぁ。
オフロードを積めば林道を走るとか・・。

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